随着我国经济迅猛发展，交通运输量不断提升，车流量也随之提升，单条ETC车道通行能力趋近饱和。根据各收费站实际情况，规模、车道条数限制等因素影响，除了增加ETC车道提升通行效率以外，ETC自身的技术也需要提高。开放式的智慧高速自由流收费系统显得尤为重要。

ETC门架系统是取消高速省界收费站后的一项必备的硬件设施，也是对原有省界收费站物理拆除后的必要补充。选择通过龙门架的形式架设ETC设备，直接对过桥车辆扣费，可以实现不停车快捷收费，减少拥堵，便利群众。

目前交通运输行业正在全力推进此项重大任务，有序地进行升级改造，优先解决高速公路省界收费站，部署ETC智能门架系统。ETC门架系统将替代原有的省界收费站的功能。

ETC门架系统具有数量多，类型广，“运、管、养”任务重，运维工作压力大等一系列问题。在项目建成之后，将承担高速通行费分段计费、车牌图像识别等核心业务。因此ETC门架系统能否持续稳定的运行，直接影响高速收费的整体运营工作。

就实时监测ETC门架系统设备的运行状态等数据，边缘计算控制器在其中担当了“神经中枢”的角色，对高速ETC车辆执行信息采集、处理、分析、传输通信等命令。这些数据上传到后台ETC收费软件后，对所有ETC车辆进行远程管控，实现集中管理、车牌采集、匝道自由流收费、收费站验证通行等，核心是自由流路径识别，提前交费，车道超快放行，以达到高速公路真正实现全网化、数据化、自由流的目的。可大大简化自由流车道现场硬件设备安装与现场施工。

基于以上需求，应用其中的边缘计算控制器需要满足如下特点保证ETC门架系统持续稳定的运行：

基于以上需求，阿普奇提供了高性能AI边缘计算控制器E7S来做应用导入。

E7S是一款基于Intel Skylake-S（6/7/8/9th）平台开发的机器视觉应用产品。使用全性能的桌面平台处理器，结合Intel Media SDK实现多通道的图形运算处理。它除了拥有阿普奇的模块化特征外，还有专门用于视觉行业的多网口模块，多路高速I/O模块接口等。所有网络全使用Intel独立芯片，支持9K JumboFrame功能。拥有高性能的运算和高速的通讯外，多硬盘位的RAID支持，提供安全的数据仓。全新设计的动态散热方案与模具成型的铝合金大面积外壳，将高性能CPU和高性能的独立显卡整合在一个嵌入式壳体中，为ETC门架系统提供强有力的嵌入式解决方案。主要具有如下优势：

E7S应用在ETC门架系统，具备高效快速的反应与处理能力，在不同的极端自然条件适应性更强，满足长时间稳定可靠运行的要求，可助力ETC系统等交通管理手段不断丰富和完善。